Tolman svela una Honda Integra Type R restomod con look classico e motore VTEC originale da 190 CV
Il preparatore britannico Tolman ha presentato un nuovo progetto basato sull’iconica Honda Integra Type R (DC2), adottando il suo noto approccio di restomod non invasivo per preservare l’essenza della sportiva giapponese.
Il modello è stato ricostruito con l’obiettivo di mantenere il comportamento dinamico e l’identità visiva che hanno reso la Integra Type R una delle auto più rispettate tra le sportive a trazione anteriore. Allo stesso tempo, il progetto ha ricevuto miglioramenti discreti per aumentare l’affidabilità e l’usabilità quotidiana.
Verniciata nella tonalità Sorrento Green, l’auto è stata sviluppata per affiancare un altro veicolo dello stesso proprietario, una Peugeot 205 GTi della linea Tolman Edition. Nonostante il cambiamento estetico rispetto al tradizionale Championship White, l’obiettivo è stato quello di rispettare il più possibile il concept originale del modello.
Durante lo smontaggio, l’azienda ha individuato segni di corrosione nascosti da riparazioni precedenti. Poiché i ricambi per la carrozzeria del DC2 sono sempre più difficili da reperire, Tolman ha deciso di realizzare manualmente i pannelli necessari. Sezioni delle fiancate posteriori e dei passaruota sono state rifatte a mano, così come alcune aree strutturali del pianale compromesse dal tempo.
Secondo l’azienda, circa 180 ore sono state dedicate esclusivamente alla fabbricazione e all’adattamento di questi componenti metallici. Dopo il ripristino strutturale, l’Integra ha ricevuto una nuova verniciatura con applicazione a base di azoto, una tecnica che aiuta a ridurre l’umidità e migliora la finitura finale.
Dal punto di vista meccanico, il protagonista è stato il completo rifacimento del motore 1.8 DOHC VTEC a quattro cilindri, il celebre B18C. Il propulsore è stato restaurato secondo le specifiche originali di fabbrica e successivamente testato al banco prova, dove ha erogato gli stessi 190 CV del modello originale.
L’impianto frenante e le linee dei fluidi sono stati rinnovati, mentre è stato installato in modo discreto un moderno immobilizzatore. L’auto ha ricevuto anche un ulteriore trattamento di isolamento acustico, pensato per migliorare il comfort senza compromettere il caratteristico sound del VTEC.
La sospensione a doppi triangoli è stata completamente revisionata, con nuove boccole, molle e ammortizzatori Nitron. I cerchi Enkei da 15 pollici sono stati restaurati e abbinati a pneumatici Michelin Pilot Exalto 2, rafforzando l’equilibrio tra originalità e prestazioni aggiornate.
All’interno, i sedili posteriori sono stati mantenuti grazie al loro buono stato di conservazione. Quelli anteriori, invece, sono stati rifatti utilizzando tessuto originale di vecchio stock trovato in Australia, dopo che il materiale originale aveva perso la sua tonalità nel tempo.
In totale, il progetto ha richiesto 740 ore di lavoro a partire da settembre 2025. La fase finale ha incluso un test su strada e messa a punto di 100 miglia, condotto da Chris Tolman, fondatore dell’azienda.
Secondo Tolman, questo è il primo restomod su commissione presentato dal marchio nel 2026. L’azienda ha inoltre dichiarato che nuovi progetti speciali saranno presentati nel corso dell’anno, mentre continua la produzione della Peugeot 205 GTi Tolman Edition, con ordini già programmati fino al 2027.
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Fonte e immagini: Tolman. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
